多地取消出租车司机户籍限制，松绑的下一步是什么？ 手机新浪网

"各地应持续关注并评估政策的落地效果，根据市场变化调整监管策略，动态调控运力，制定合理运价，避免恶性竞争，维护市场的公平稳定。 那么，此前多地限制出租车司机户籍是出于什么考虑？ 政策"松绑"将分别给本地司机、外地司机带来哪些影响？
"王天玉认为，既然户籍差异被抹平，各地应以此为契机，借着平台化、数字化的东风，在公共交通运输行业建立统一的劳动保障政策、公共服务体系，让外来劳动者更有获得感。 "从立法分工上看，出租车管理属于地方法规设定的基层治理事项，而非全国统一立法事项。 "王天玉认为，下一步，各地人大常委会应在充分调研的基础上，推动修订条例，取消出租车司机户籍限制。 "随着社会发展和技术进步，放开户籍限制有必要性，且已具备相应条件。 "郑翔解释道，如今，城市对出租车的需求不断增长，但本地符合条件的司机数量有限，放开户籍限制可以增加市场供给，满足市民的出行需求。 长期以来，很多地方在出租车管理条例中规定，驾驶员应当具有本市户籍。 根据全国人大常委会法工委消息，目前，已有昆明、上海、大连等14个地方的人大常委会对出租汽车管理条例进行修订，取消了出租车司机的户籍限制。 中国社会科学院研究员王天玉表示，取消户籍限制有利于推动巡游出租车和网约车两个就业板块的融合，有的地区甚至进一步实现了驾驶员资格互认，激发了市场活力。
北京交通大学北京综合交通发展研究院教授、可持续交通创新中心研究员郑翔对记者表示，当前，出租车市场的竞争已经比较充分，取消出租车司机户籍限制是大势所趋。 老家在黑龙江的林师傅几年前到大连闯荡，进入了出租车行业。 他告诉记者，自己刚入行时，由于户籍不符合要求，只能给本地司机"开夜班"。 直到大连取消了出租车司机的户籍限制，林师傅也凑够了钱，终于拥有了自己的车，"现在，我的收入提高了，生活更有奔头了，对这座海滨城市的归属感也更强了"。 "打破户籍壁垒，能够吸引更多年轻司机，进而优化资源配置，提升服务效率，补上凌晨、深夜等时段的运力缺口。 "郑翔告诉记者，有关法律法规、政策明确要求破除就业歧视，促进劳动力要素合理畅通有序流动，放开出租车司机户籍既维护了法律权威，又保障了公民平等就业权。 那么，此前多地限制出租车司机户籍是出于什么考虑? 政策"松绑"将分别给本地司机、外地司机带来哪些影响?
郑翔建议，各地应以驾驶技能、服务能力、安全意识为核心构建新的准入标准，增设专项课程，并设置动态考核体系。 同时，建立数据共享平台，实现各部门间信息互通。 Buy Tramadol Online 各地还需持续评估政策效果，根据市场变化调整监管策略，避免恶性竞争，维护市场公平稳定。 王天玉强调，应保障外地司机在住房、就医、社保、子女入学等方面的需求，建立统一的劳动保障政策和服务体系，让外来劳动者更有获得感。 多地取消出租车司机户籍限制，专家表示，其有必要性，且已具备相应条件。 对此，本地司机担心影响收入、外地司机期盼更多城市取消限制。 放开之后，专家建议，各地应持续关注并评估政策的落地效果，维护市场的公平稳定;同时，保障外地司机在公共服务等方面的权益。
同时，设置动态考核体系，对司机进行年度复审，淘汰不合格者。 另一方面，建立数据共享平台，打通交通、公安等部门之间的数据壁垒，实现司机背景核查、违章记录、信用评分的信息互通。 其一，此举有助于简化驾驶员背景审查流程，便于市场管理。 其二，本地户籍司机对城市道路、交通规则更为熟悉，运营效率更高，交通问题和乘客投诉可能会更少。 其三，出租车行业具有一定的就业容纳能力，地方政府希望优先保障本地劳动力的就业机会，缓解本地就业压力。 "外地司机面临着住房、就医、缴纳社保、子女入学等需求，公共服务层面要做好保障。
放开之后，专家建议，各地应持续关注并评估政策的落地效果，维护市场的公平稳定；同时，保障外地司机在公共服务等方面的权益。 据了解，2023年，辽宁省大连市人大常委会对当地客运出租汽车管理条例进行修改，取消了对驾驶员户籍和居住证的限制。 大连本地出租车司机张师傅告诉记者，近几年网约车发展迅猛，叠加政策放开的影响，出租车市场竞争越发激烈。 为了拓展收入来源，他发挥作为本地人的优势，跟一些酒店开展接送站合作，还为外地乘客提供旅游导览的服务。 在郑翔看来，户籍限制取消后，配套措施要跟上。 一方面，各地需以"驾驶技能+服务能力+安全意识"为核心构建新准入标准，要求外地司机通过路况考试、参与急救知识培训等，并增设"城市文化与服务规范"专项课程，确保其具备本地运营的能力。