Editing GB T 42847 3-2023 储能系统用可逆模式燃料电池模块第3部分：电能储存系统性能测试方法标准下载标准网

<br><br><br>燃料电池可以帮助飞机减少二氧化碳CO2和其他污染物的排放和噪音。 有許多不同類型的固定式燃料電池，所以效率而異，但多數40%至60%的能源效率。 [29]然而，當燃料電池餘熱用於熱電聯產系統中熱建築時這種效率可以增加到85%。 [29]這是明顯比傳統的煤電廠，是只有約三分之一的能源效益效率更高。 [30]假設在規模、生產燃料電池可以節省20-40%的能源成本，當用於熱電聯產系統時[31]，燃料電池也比傳統發電更乾淨，因為氫源每個將產出1,000千瓦小時（kWh）能量。<br>输入可再生能源如风/太阳电和海水，既可储能(制氢)也可(燃氢)发电，称"可逆"式固态氧化物燃料电池系统。 1）该催化剂体系在液体电解质和单个单元可逆燃料电池测试中均表现出空前的催化性能。 分别对ORR或OER具有活性的不同组分分别进行制备和优化，并在电极制备过程中进行物理混合。 質子交換膜燃料的不同組成部分是雙極板、電極、催化劑、膜和有必要的硬體。 雙極板可以不同類型的材料製造，如金屬、表面包覆的金屬、石墨、柔性石墨C–C複合，carbon–polymer複合材料等。  [https://meneercasino.com/online-casino-tips/holland-casino-leeftijd brand new porn site sex] 膜電極元件（多邊環境協定MEA），被稱為心的質子交換膜燃料和通常使夾在兩個催化劑塗層碳論文的質子交換膜。 貴金屬元素鉑或類似類型通常作為催化劑在PEMFC中使用。<br>现在已经有了几个燃料电池为动力的无人飞行器（UAV）。 在2007年，一个Horizen燃料电池的小型无人机，创下无人机飞行距离的记录[70]。 军事上特别感兴趣这种应用，原因是它是低噪音，低散热，可以飞到高海拔。 2009年，美国海军研究实验室（NRL）的离子虎（Ion Tiger）利用氢为动力的燃料电池，飞行了23小时17分钟[71]。 波音公司正在完成试验的幽灵之眼（Phantom Eye），具有高空长航时（HALE），可用于飞行在 20,000米（65,000英尺） 并有多达4天的时间进行研究和监测[72]。 燃料电池也被用来提供飞机的辅助动力，以取代化石燃料发电机，和以前用于启动发动机和飞机上电器的电力需求。<br>2014年，南韓現代汽車開始在加州以租賃方式提供燃料電池車&nbsp;Hyundai ix35 FCEV，一般消費者購買則要到2015年10月豐田Mirai從美國上市，到2016年6月時已經在美國、英國、丹麥、挪威、比利時等地販售[49]。 燃料电池余热可以在夏季直接注入地下提供进一步冷却余热，而在冬季可以直接注入建筑物。 明尼苏达大学拥有对这种类型系统的专利权[38][39]。 除了這種純氫氣類型，還有烴類燃料的燃料電池，包括柴油、甲醇（請參閱：直接甲醇燃料電池和非直接甲醇燃料電池）和化學氫化物。 在1960年代幾次的太空任務中，燃料電池被用於驅動登月探險車及供應太空人飲用水，均證明了它的實用性。 近年來，因為化石燃料造成的能源危機與環保意識的抬頭，令燃料電池的發展日趨興旺。 在冰島，第一個公共加氫站在雷克雅未克市開放於2003年。 這個加氫站服務戴姆勒 - 克萊斯勒公司建造的三個巴士，服務於雷克雅未克市公共交通網。 本平台根据相关科技期刊文献、教材以及网站编译整理的内容，仅用于对相关科学作品的介绍、评论以及课堂教学或科学研究，不得作为商业用途。<br>[63]在2004年本田利用本田燃料电池堆开发了一种燃料电池摩托车。 [64][65]还有其他几个单车例子[66]和自行车例子[67]使用了氢气燃料电池引擎。 為了提供所需要的能量，可以將組合多個燃料電池进行串聯以產生較高電壓，或並聯供應較大電流。 在堆疊中，反應物氣體應均勻分佈於所有電池，以獲得最大的功率輸出。 微电网是小型电力基础设施，远离电力公司运营的集中电网自主运行。 按照GTM研究机构发表的2015年微电网研究报告，军队的微电网占美国运营微电网的35%，多半是天然气发电(67%)。 有鉴于此，柏林工业大学Peter Strasser教授等人，介绍了一种模块化、多组分催化剂的设计原理，并以一种为单一化可逆性燃料电池(URFCs)氧电极设计的三组分氧还原/析氧反应(ORR/OER)催化剂为例进行了说明。 目前，德國在全國範圍內有14個加氫站并計劃到2015年擴大到50個，[81]通過其公私合作夥伴關係現在的GMBH公司。 [82]日本也有氫能高速�[http://dig.ccmixter.org/search?searchp=%AC%E8%B7%AF%EF%BC%88%E8%8B%B1%E8%AF%AD%EF%BC%9AHydrogen �路（英语：Hydrogen] highway），是作為日本氫燃料電池項目的一部分。<br><br>根据权利要求1所述的可逆的固体氧化物燃料电池-电解池系统，其特征在于，所述重整器采用贵金属催化剂，在sofc模式下用于天然气和水蒸气的催化重整反应，在soec模式下充当水蒸气和氢气、燃料侧循环尾气的混合器。  从以化石燃料为基础的能源系统转变为基于可再生能源（RESs）的能源系统，如风能或太阳能发电厂，需要灵活的大规模能源存储能力。 水电解（WE）和FC共同构成了一个封闭的化学和能量循环。 将WE和FC功能结合到一个设备中，这就是所谓的可再生氢/氧燃料电池(RFC)。