Editing Â€Žåœ¨ AppÂ Store Ä¸Šçš„ã€Œimo è¦–è¨Šé€šè ±èˆ‡æ–‡å—ç°¡è¨Šã€

<br><br><br>其他需要收集更多数据进行讨论或涉及CII全面重大调整的建议方案(比如如何与中期措施协调，是否按照LCA方式等)将在2026年1月1日之后的第二阶段进行讨论。 经过审议，对前期各方MARPOL公约附则VI修正案草案进行进一步调整，草案包括核心的净零框架（新第五章）以及相应的定义、检验发证和涉及船舶能效配套条款的修改（第1章-第4章）。 调整后的修正案草案将作为后续GHG会间工作组进一步审议的基础，以期在MEPC83批准相关中期措施MARPOL附则VI修正案。 MARPOL附则VI修正案草案将于2025年通过；相关的氮氧化物技术规则修正案虽然将在明年MEPC83批准，但是生效时间将与2025年MARPOL附则 VI修正案保持一致。 1.在控制北极区域航运黑碳排放方面，委员会审议批准《基于目标的降低国际航运黑碳排放对北极的影响的建议性措施最佳实践指南》和《黑碳排放测量、监测和报告的推荐性指南》，将以环保会决议发布。 对于"极地燃油标准"的概念，在本次会议上未达成一致，由PPR12进一步审议。 1.会议审议通过"船舶在挑战水质港口营运时应用压载水公约临时指南"(MEPC.387(81))，为船舶在遭遇挑战水质情况下如何执行压载水公约要求提供指导，包括对主管机关、港口国检查(PSC)、压载水管理系统制造商等对船舶遭遇挑战水质的指导。<br>Buy Tramadol Online 尽管该通函澄清该修正案生效日期为2026年7月1日，但也适用于经MSC.370(93)决议修订的IGC规则所适用的船舶，也就是2016年7月1日或之后铺龙骨或处于类似建造阶段的船舶。 5.根据第16次温室气体会间工作组请求，会议审议并同意就甲烷、氧化亚氮下游段(TtW)测量和验证、船上碳捕捉等议题设立会后通信工作组开展进一步工作，并批准了该通信组工作范围和权限。 2.MARPOL公约议定书I修正案(集装箱丢失报告程序)(MEPC.384(81))，在第5条报告程序中增加一款，以明确在发生海上集装箱丢失的情况下，应按照SOLAS公约第V/31条(危险通报)和V/32条(危险通报内要求的信息)的规定提交所要求的报告。 修正案将于2026年1月1日生效。<br>法 律援助公约》第 3 节中的大多数要求不适用于航空航天系统，但有些条款可能需要修 订。 第 5、6 和 7 节对航空航天系统没有影响，目前的措辞也适用。 2021 年，国际海事组织开展 了 海上自主水面舰艇监管范围界定工作 ，旨在评估国际海事组织的现有文书，以了解这些文书如何适用于使用不同程度自动化的船舶。 安全条约的监管范围界定工作（RSE）在 年 5 月 举行的海上安全 委员会第 103 届会议上完成， 法律委员会 权限内的条约 则在 2021 年 7 月举行的第 108 届会议上完成 。 在 2022 年 5 月举行的 FAL46 会议上，FAL 委员会批准了其职权范围内条约的 RSE 结果。 修改IMO工作方法程序文件，并经MEPC 83共同批准后，以MSC-MEPC.1/Circ.5/Rev.6发布。 修订内容包括：增加"新产出或扩大产出范围的初评表"，增加MSC 108建立的统一解释类提案评审程序（即"三个保障"），修改强制性文件修正案能力建设影响评估，其它编辑性修订。<br>将于MEPC82会议通过。 ◆ 在GESAMP下成立船用燃料全生命周期温室气体强度工作组(GESAMP-LCA WG)，审议有关LCA科学性/技术性的问题、LCA导则中排放量化的方法、可持续性主题/方面、LCA导则中认证的实施等问题并最早向MEPC 83提交报告。 4.对已获得型式认可的现有BWMS变更后的型式认可问题，考虑到该问题的紧迫性，同意暂时通过修订《主管机关对压载水管理系统进行型式认可程序导则》(BWM.2/Circ.43/Rev.1)以便于各主管机关对变更后的BWMS的认可过程的一致性。 邀请向下届会议提交具体提案，以期完成该指南。 邀请在2025年8月1日之前发现安装三级NOx限值发动机不可行的主管机关使用该指南附录中规定的模板将相关决定通知IMO。<br>企业主可以为自己的企业创建专用通话链接,有效地将个人和职业通话隔离开来,同时保障客户隐私。 数学研究真正需要的是发现问题的能力、质疑真理的勇气以及在一个问题上深耕数年的耐心，这些在应试体系下很难培养。 认同发布III.3/Circ.13通函《关于伤亡分析和统计—对调查报告质量的意见》，但尚需获得MEPC 83的同意。 （2）涉及管路绝缘、应力腐蚀、管路系统设计压力、液货舱液位报警、液货舱充装极限、二氧化碳货物运输和紧急切断（ESD）的原因和影响等。 认同分委会批准的 SAR.7/Circ.16《海上或联合救援协调中心应持有的文件和出版物清单》。 （4） MSC.1/Circ.1632/Rev.1《救生设备标准化评估和测试报告表（降放和登乘装置）》。<br>技术要素方面：对于基于目标的燃料标准制订扩大共识，减少GFI技术方法不同选择方案，但是在GFI指标应基于WtW还是TtW、如何设定折减率、GFI参考值的基准年份、GFI的实施是按逐年实施还是阶段性实施等问题上仍在存在分歧。 2019年6月举行的海上安全委员会（MSC）第101届会议批准了海上自主航行船舶（MASS）试验暂行准则。 (MSC.1-Circ.1604）。 批准关于IMDG规则编辑与技术（E&amp;T）工作组两次会间会，分别在2025年春季和CCC 11会议的下一周。 批准《协助主管当局实施2012年开普敦协定的临时导则》决议。 这项工作已完成，同时敦促《托雷莫利诺斯2019声明》的签字国尽快采取行动以便使《开普敦协定》早日达到生效条件。 同时还批准了《2008 SPS规则》修正案草案，以及《渔民及渔船安全规则》修正案草案。<br>中国代表队以总分231分强势登顶，时隔一年重夺团体冠军。<br>更新了MASS规则制定路线图，将非强制性MASS规则的完成时间推迟至MSC111；计划于MSC110会后组建MASS会间工作组，开展规则审议工作。 2.会议审议了LNG船和气体运输船(Gas carrier)在IMO数据收集系统DCS的报告中分类不清的问题，同意在船舶数据报告(DCS)和CII框架下，LNG船不论前期属于气体运输船还是LNG船，一律按照LNG船类别上报。  2.会议审议批准"在压载舱内临时储存灰水和/或经处理的生活污水指南"(BWM.2/Circ. 82)，为船舶在某些限制灰水或经生活污水处理装置处理后的排放水正常排放的水域，临时将灰水或经处理的生活污水储存在压载舱内提供指导。 1.压载水公约修正案(使用电子记录簿）(MEPC.383(81))，增加电子记录簿定义，并修订了压载水记录簿相关条款，以允许使用电子记录簿。<br>大型海上安全系统需要在《联合国海洋法公约》的法律框架内运作，因此需要考虑《联合国海洋法公约》。 在完成范围界定工作和海安会第一〇五届会议期间开始的工作之后，海安会一直在制定一份基于目标的文书草案，规范海上自主水面舰艇的运作。 同意成立由委员会主席和分委会主席组成的常设机构对新产出建议案进行初步评估，不同意引入关于委员会和分委会工作量的量化工具。 批准了大会决议草案《通过GMDSS中认可的移动卫星服务进行遇险、紧急和安全通信的收费》，撤销 A.707(17)，并提请A 34通过。 同时鼓励成员国及国际组织将海事网络风险管理的相关参考材料发给秘书处，以在IMO网站发布。 完成了对MASS规则第7章"风险评估"、第12章"连通性"和第18章"远程控制"的审议。 同意"连通性"及"远程控制"章节适用于遥控功能的MASS，而非所有MASS，因此将"连通性"调整至规则第3部分，保持"远程控制"在第3部分不变。 6.会议审议了CII相关的G1和G5导则中？<br><br>